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止于15代?神车终究要退市,曾是A6最头疼对手,如今换代难引轰动

发布时间:2020-01-02 来源:

如今的中国汽车市场,已经成为全球各大品牌的必争之地,因为消费群体实在太庞大,那么面对这样的情形,以大众、丰田为首的德日系品牌也在不断竞争。今天咱们要说的就是丰田旗下的车型,但是在说它之前,还是先和大家聊一聊关于丰田这个品牌,毕竟最近丰田并不平静,前不久刚因为“加价”行为被国家处罚。但是为何丰田敢加价销售呢?还不是因为它在国人心目中的地位显赫,旗下神车颇多,甚至比大众还要有影响力,比如在中型SUV市场称霸的汉兰达,它也算是丰田加价行为的主要参与者。

当然我们不能只说这样的现象发生,完全是因为丰田销售手段高,其实和产品本身的表现关系更大,如果没有足够优秀的实力,想要获得消费者认可本就很难,更别提在如今这个降价难挽回消费者的时代加价销售。不过现在的丰田也在走下坡路,比如丰田曾经的神车,如今还剩下几款呢?曾经可以抗衡BBA的皇冠,现如今已经没了踪影,在国内市场完全可以用“苟延残喘”来形容,售价跌至20万都难寻买家,和曾经对标A6没有压力的形象完全不符。其实全新一代皇冠早就在海外市场发布,但即便如此也没能引起什么轰动,包括海外市场。

相信大家也都知道,国外的汽车售价相比国内好像更低一些,当然是指合资或者是豪华品牌,但是丰田全新一代皇冠的售价依旧高达36万左右,这也是折合人民币的价格,如此一来可以选择的车型实在太多。根据我们从海外媒体以及网络得到的新车信息来看,全新一代皇冠完全是按照此前亮相一次的概念车来设计,整车风格有着极大的变化,尤其是当你看到前脸后,你很难相信它是皇冠,当然车标还是我们熟悉的设计,也是因为这个设计让皇冠当年身价倍增。值得一提的是,目前新一代皇冠在海外已经推出性能版,外观自然更唬人。

作为一款中大型轿车,丰田皇冠目前在国内的价格还算是比较合理,但不热销是因为它的配置和设计有些不符合主流,但是在海外市场,多半是产品力不足导致。比如说尺寸,新一代皇冠的长宽高分别为4910*1800*1455mm,轴距达到了2920mm,乍一看没啥问题,但你有没有发现它的宽度还不如一些比较出色的紧凑型轿车?这个数据对比凯美瑞都是不占优势,更别亚洲龙等更旗舰的B级车。其实新一代皇冠不引进国内的原因也有,就比如亚洲龙的上市,再推出新一代皇冠意义不大,反而会导致自家产品受伤,但这是经典消亡的理由吗?

新一代皇冠的动力也没有任何亮点,因为目前没有引进中国市场的计划,所以我们暂且以海外版车型为主。前置后驱的动力布局没有问题,但2.5L+电机组成的混动系统好像不太符合海外消费者的喜好,尤其是美国市场,大家更喜欢大排量,当然也有不少消费者看重经济性,但这个时候还有现代、本田等劲敌,皇冠这样的数据既不能满足大家对性能需求,也无法做到油耗让对手望尘莫及,关键是价格还挺贵。其实国内在售皇冠搭载的动力还是非常够用,但丰田调校一向不喜欢偏重性能,开起来的感觉又让人略感失望。

以丰田目前在售的车型来看,想要它推出大排量自吸或者同级功率占优势的涡轮动力基本不可能,最高就是2.5L+电机的搭配,至于能否满足你对性能需求,完全可以参考亚洲龙,只能说是够用。其实丰田是否引进新一代皇冠已经不重要,因为新一代的消费者不会想起它,这款定位在“行政级中大型轿车”的老将,只会留在老司机的记忆中,而且也并非目前在售的版本,而是没有向运动妥协,依旧是大马力、高舒适著称的经典皇冠。但话说回来,新一代皇冠也并非尺寸和动力是槽点,它的设计难道就一定符合国内消费者的审美吗?

总结:其实丰田如今有很多经典车型没有针对国内市场发售,比如新一代汉兰达也已经在海外市场上市,但是国内依旧修修改改继续当新款,甚至去年还有加价现象。而皇冠可以确定要离开国内市场,因为它找不到留下来的理由,曾经和A6分庭抗礼,如今第十五代车型却无缘国内市场,丰田可能也想着,让它在大家心目中留点情怀比较好,何必非得连传说都不剩呢?

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